Réparer les pointes et les goujons JX12-9-2 pour le remplacement
Jinxin Repair Spikes, JX12-9-2, le goujon de réparation est utilisé pour réparer les erreurs dans les pneus de bus d'hiver. Il remplace les ongles d'usine usés et détachés.
Pour ce modèle, la profondeur des trous sous la bande de roulement des pneus varie de 7 millimètres à 8 millimètres.
Le casting a été réalisé dans le même trou de l'usine. Le schéma de désalignement conçu par les fabricants de pneus reste inchangé. Lorsque vous utilisez des ongles de réparation, l'intégrité du pneu ne sera pas compromise.
Les pics de réparation se compose de trois pièces principales:
1. Enveloppe en acier. Le diamètre de la bride principale est augmenté à 12 millimètres et fixé sur la bande de roulement des pneus.
2. Une doublure en polymère qui remplit complètement les trous d'usure du caoutchouc de bande de roulement. Empêcher les matériaux abrasifs (sable, sel) d'entrer dans la base des ongles.
3. Les inserts en carbure de tungstène sont un type d'ongle 'Core ' en alliage dur à base de carbure de tungstène.
La conception brevetée unique permet une utilisation à long terme des goujons de réparation et prolonge la durée de vie des pneus d'hiver de plusieurs saisons.
Le remplacement en temps opportun des goujons de réparation peut presque doubler la durée de vie des pneus d'hiver.
Réparer les pointes et les goujons JX12-9-2 pour le remplacement
Jinxin Repair Spikes, JX12-9-2, le goujon de réparation est utilisé pour réparer les erreurs dans les pneus de bus d'hiver. Il remplace les ongles d'usine usés et détachés.
Pour ce modèle, la profondeur des trous sous la bande de roulement des pneus varie de 7 millimètres à 8 millimètres.
Le casting a été réalisé dans le même trou de l'usine. Le schéma de désalignement conçu par les fabricants de pneus reste inchangé. Lorsque vous utilisez des ongles de réparation, l'intégrité du pneu ne sera pas compromise.
Les pics de réparation se compose de trois pièces principales:
1. Enveloppe en acier. Le diamètre de la bride principale est augmenté à 12 millimètres et fixé sur la bande de roulement des pneus.
2. Une doublure en polymère qui remplit complètement les trous d'usure du caoutchouc de bande de roulement. Empêcher les matériaux abrasifs (sable, sel) d'entrer dans la base des ongles.
3. Les inserts en carbure de tungstène sont un type d'ongle 'Core ' en alliage dur à base de carbure de tungstène.
La conception brevetée unique permet une utilisation à long terme des goujons de réparation et prolonge la durée de vie des pneus d'hiver de plusieurs saisons.
Le remplacement en temps opportun des goujons de réparation peut presque doubler la durée de vie des pneus d'hiver.
