Réparer les ongles et les spikesjx12-8-2 à partir de clous JX
La réparation des pointes peut réparer les goujons de pneus d'usine qui ont été retirés, ou les installer pour remplacer les pointes d'usine usées, assurant une réparation de caoutchouc hivernale et des économies importantes.
Les goujons de réparation JX12-8-2 sont installés dans le trou sur la bande de roulement des pneus, avec une profondeur restante de 7 à 8 mm. Installez des goujons de réparation à l'aide du pistolet à air JX12.
Les pics de réparation se composent de trois éléments de base:
● Corps Tenon en acier - Par rapport aux corps de tenon standard, la hauteur est plus faible. Pendant ce temps, le plus grand diamètre de la bride de 12 mm permet d'être fixé en toute sécurité dans des trous plus grands. Doublure en polymère - Déterminez la direction des goujons et remplissez les trous d'usure dans le caoutchouc de bande de roulement. L'utilisation de polymères peut réduire le poids des ongles, même s'ils sont plus grands que les goujons de pneus standard. De plus, les polymères ne corrodent pas, contrairement à l'acier et à l'aluminium. Les inserts en alliage dur - faits de VK-8 en alliage dur à base de carbure de tungstène, peuvent fonctionner et réparer en toute sécurité les vis de caoutchouc automobile jusqu'à ce qu'elles soient complètement usées.
Avantages de l'utilisation des ongles de réparation:
● Sécurité - raccourcir le chemin de freinage, améliorer la stabilité et la maniabilité. Économie - Embrayage accru, pas de glissement, réduisant ainsi la consommation de carburant. • prolonger la durée de vie des pneus - de nombreux pneus intégrés peuvent perdre leurs tenons, et la hauteur de la bande de roulement restante est suffisante pour s'assurer que les tenons du pneu sont fixes en toute sécurité.
Réparer les ongles et les spikesjx12-8-2 à partir de clous JX
La réparation des pointes peut réparer les goujons de pneus d'usine qui ont été retirés, ou les installer pour remplacer les pointes d'usine usées, assurant une réparation de caoutchouc hivernale et des économies importantes.
Les goujons de réparation JX12-8-2 sont installés dans le trou sur la bande de roulement des pneus, avec une profondeur restante de 7 à 8 mm. Installez des goujons de réparation à l'aide du pistolet à air JX12.
Les pics de réparation se composent de trois éléments de base:
● Corps Tenon en acier - Par rapport aux corps de tenon standard, la hauteur est plus faible. Pendant ce temps, le plus grand diamètre de la bride de 12 mm permet d'être fixé en toute sécurité dans des trous plus grands. Doublure en polymère - Déterminez la direction des goujons et remplissez les trous d'usure dans le caoutchouc de bande de roulement. L'utilisation de polymères peut réduire le poids des ongles, même s'ils sont plus grands que les goujons de pneus standard. De plus, les polymères ne corrodent pas, contrairement à l'acier et à l'aluminium. Les inserts en alliage dur - faits de VK-8 en alliage dur à base de carbure de tungstène, peuvent fonctionner et réparer en toute sécurité les vis de caoutchouc automobile jusqu'à ce qu'elles soient complètement usées.
Avantages de l'utilisation des ongles de réparation:
● Sécurité - raccourcir le chemin de freinage, améliorer la stabilité et la maniabilité. Économie - Embrayage accru, pas de glissement, réduisant ainsi la consommation de carburant. • prolonger la durée de vie des pneus - de nombreux pneus intégrés peuvent perdre leurs tenons, et la hauteur de la bande de roulement restante est suffisante pour s'assurer que les tenons du pneu sont fixes en toute sécurité.
