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Rotors et stators en carbure de tungstène pour l'industrie pétrolière
Les rotors et stators en carbure de tungstène sont des composants essentiels utilisés dans diverses industries, notamment l'industrie pétrolière et gazière.Ces composants sont connus pour leur dureté, leur résistance à l'usure et leur durabilité exceptionnelles, ce qui les rend idéaux pour les applications où des matériaux abrasifs et corrosifs sont rencontrés.
Des rotors et stators en carbure de tungstène peuvent être incorporés dans des outils de forage tels que des moteurs à boue et des moteurs volumétriques pour offrir une résistance à l'usure et prolonger la durée de vie de l'outil.
Principe de fonctionnement des rotors et stators en tungstène :
Le générateur d'impulsions de l'inclinomètre est inséré dans l'anneau de limitation de courant à travers l'espace de commande (tête de champignon) pour modifier la section transversale de l'anneau entre eux.La pression de la boue circulant dans la tige de forage est modifiée pour former une impulsion de pression de boue positive afin de réaliser la transmission du signal.La pression de la boue circulant dans la tige de forage est modifiée pour former une impulsion de pression de boue positive afin de réaliser la transmission du signal.Le générateur d'impulsions est entraîné par un mécanisme électromagnétique pour contrôler une petite vanne de commande, modifiant ainsi le contraste de pression des faces d'extrémité supérieure et inférieure du piston.Utilisez ensuite la pression générée par le flux de boue pour pousser le piston de haut en bas, et la tige de levage (tête de champignon) est insérée par intermittence dans l'anneau de restriction pour former une impulsion de pression de boue positive.
L'utilisation de rotors et de stators en carbure de tungstène dans l'industrie pétrolière contribue à améliorer l'efficacité et la fiabilité de divers équipements et processus.Ces composants peuvent résister aux conditions de fonctionnement difficiles rencontrées dans l'exploration, la production et le traitement du pétrole et du gaz, réduisant ainsi les temps d'arrêt et les coûts de maintenance.
Rotors et stators en carbure de tungstène pour l'industrie pétrolière
Les rotors et stators en carbure de tungstène sont des composants essentiels utilisés dans diverses industries, notamment l'industrie pétrolière et gazière.Ces composants sont connus pour leur dureté, leur résistance à l'usure et leur durabilité exceptionnelles, ce qui les rend idéaux pour les applications où des matériaux abrasifs et corrosifs sont rencontrés.
Des rotors et stators en carbure de tungstène peuvent être incorporés dans des outils de forage tels que des moteurs à boue et des moteurs volumétriques pour offrir une résistance à l'usure et prolonger la durée de vie de l'outil.
Principe de fonctionnement des rotors et stators en tungstène :
Le générateur d'impulsions de l'inclinomètre est inséré dans l'anneau de limitation de courant à travers l'espace de commande (tête de champignon) pour modifier la section transversale de l'anneau entre eux.La pression de la boue circulant dans la tige de forage est modifiée pour former une impulsion de pression de boue positive afin de réaliser la transmission du signal.La pression de la boue circulant dans la tige de forage est modifiée pour former une impulsion de pression de boue positive afin de réaliser la transmission du signal.Le générateur d'impulsions est entraîné par un mécanisme électromagnétique pour contrôler une petite vanne de commande, modifiant ainsi le contraste de pression des faces d'extrémité supérieure et inférieure du piston.Utilisez ensuite la pression générée par le flux de boue pour pousser le piston de haut en bas, et la tige de levage (tête de champignon) est insérée par intermittence dans l'anneau de restriction pour former une impulsion de pression de boue positive.
L'utilisation de rotors et de stators en carbure de tungstène dans l'industrie pétrolière contribue à améliorer l'efficacité et la fiabilité de divers équipements et processus.Ces composants peuvent résister aux conditions de fonctionnement difficiles rencontrées dans l'exploration, la production et le traitement du pétrole et du gaz, réduisant ainsi les temps d'arrêt et les coûts de maintenance.
